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長榮馬拉松幼苗計畫前進金門 將運動資源帶進偏鄉

長榮航空城市觀光馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」繼於台東、恆春站舉辦後,第3站金門站於昨在金門高中登場,由2屆奧運馬拉松國手吳文騫擔任總教練,率領專業團隊引導學生進行訓練活動,並邀請台灣首位聽奧雙金選手林家文到現場座談,傳達正確訓練觀念,吸引近百名金門地區的青少年參加。長榮航空今年邀請吳文騫擔任馬拉松幼苗計畫總教練,昨率領專業團隊來到金門,為金城國中、烈嶼國中、金湖國中、金寧國中、金門高中以及金門農工等6所在地學校量身打造訓練菜單,包括紮實的暖身、繩梯、飛盤、跨欄、大隊接力等,結合遊戲與體能的運動項目,讓學子在寓教於樂的訓練過程中,學習正確的跑步知識、技能、敏捷的動作及團隊合作精神。長榮航空協理林玄修指出,馬拉松幼苗計規劃在台東、恆春、金門、雲林、基隆等5站展開,主要的用意是在希望離島及偏鄉帶進更多資源跟機會,這次選擇在金門則是以地方共融的精神,期盼為離島的青少年心中埋下夢想種子,並扶植他們成長茁壯,未來也會持續研議在其他縣市或是離島舉辦校園巡迴活動,讓長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計劃陪著孩子們一圓夢想。金門縣政府秘書長謝世傑表示,金門優秀的體育選手相當多,但資源有限,非常需要專業的訓練及發掘,以期將來能躍上國際舞台,感謝長榮航空把這麼好的資源帶到金門,希望藉由專業選手的訓練,提昇學生體育技能,未來能代表台灣出國比賽。吳文騫說,台灣的運動環境一直都有資源不足或是分配不均的狀況,運動員在成長的過程中,除了刻苦訓練之外,其實很渴望在身、心靈上得到更多的養分,很開心長榮航空啟動幼苗計劃,還將資源帶到更匱乏的離島金門。今年長榮航空城市觀光馬拉松向世界發出邀請函,廣邀海內、外跑者以雙腳體驗台北之美,2萬4000個名額已全數額滿。今年的賽事當中,新增設「10公里幼苗-團體組」,凡是13歲至16歲的參賽者報名後可自行組成5人團隊,角逐10公里幼苗團體組,優勝隊伍的選手皆可獲得NIKE跑鞋1雙,期能以幼苗計畫帶動青少年的運動風氣,吸引更多人參與明年的活動。

北市公燈處員工涉泰達幣強盜案 公園處:已列高風險人物

台北市上個月發生交易虛擬貨幣時所衍生的強盜案,其中一名謝姓男子向王姓幣商購買價值新台幣780萬元的虛擬幣,等收到虛擬幣後又持槍搶回交給王姓幣商的780萬元。經檢方調查後,發現謝姓男子為北市府工務局公園處的公務員。公園處則回應,謝姓職工日前已被列為高風險關懷人物,至於涉及強盜案查如屬實,公園處會做最明快處置絕不姑息。台北市今年7月1日發生一起交易虛擬貨幣衍生的強盜案,謝姓男子為了向王姓幣商購買價值新台幣780萬元的虛擬幣,兩人相約大同區重慶北路上交易。謝姓男子先是依約將裝有780萬元的包包交給王姓男子,待王男點清款項後也將等值虛擬幣轉出給謝男,結果謝男謊稱未收到虛擬幣,甚至還拿槍要脅王姓男子,搶回已經交付的鉅款。而在檢方調查後發現,謝姓男子的身份為公園處的公務員,並在陽明山上工作。公園處則表示,謝姓職工平日負責苗圃內部植栽維護工作,但因工作表現不佳且差勤不正常,公園處已將其列為高風險關懷人物,因其最近數度曠職,前已簽報進行檢討,進入考績會後最重可予解僱。公園處強調,任何嚴重破壞機關形象與公務信譽,顯已不適任者,皆將依法懲處,甚或解職處份。對於謝姓職工涉及強盜案,公園處將配合檢調之調查,以求勿枉勿縱,查如屬實,公園處會做最明快處置絕不姑息。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所(ISRO)表示,印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3),在發射後3個星期,終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度,然後在8月23~24日期間,放下登陸艇與月球車,挑戰成為第4個登陸月球的國家,接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導,ISRO表示,Chandrayaan-3(梵語中的意思是「月球車3號」),已成功進入月球軌道,準備在8月23日至24日間,降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點,因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前,印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試,但是在降落階段前,地球控制站與登陸艇失去了聯繫,登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像,同樣分成3部分:其一是推進軌道器,它會持續環繞月球上空,保守運作時間是3~6個月;其二是名為「勇敢」(Vikram)的登陸艇,安裝在軌道器之上,進入登月程序時與軌道器脫離,然後降落月球表面;其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車,大約26公斤,具有6個輪子,以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站,將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元,這金額遠低於其他國家的規模,顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸,將是一個重要的里程碑,成為世界第4個登陸月球的國家,在此之前,只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示,印度有著大量的技術工程師,他們的工資比國外同行要低價的多,這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面,印度使用的火箭推力較低,遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭,這使得月船3號航行的時間很長,需要先以橢圓軌道運行地球五六次,逐步提高速度,借用地球引力抛向月球,這就需要3個星期的時間,到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落,總共需時1個月。自2008年,印度首具探測器送入月球軌道以來,印度的太空計劃在規模和技術上,都有了顯著的進步。2014年,它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家,三年後,ISRO在一次任務中,釋放了104顆衛星,當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務,他們以成本低為主要賣點,目前印度在全球商業太空市場中,僅佔2%。文章來源:India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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